Тормоз колодочный ТКП-400 используется при эксплуатации и работе в подъемно-транспортных машинах и другом оборудовании.
Колодочные тормоза серии ТКП функционально предназначенны для остановки и удержания движущихся валов механизмов в заторможеном состоянии при отключенном приводе, отводят тормозные колодки от шкива при помощи гидравлического исполнительного механизма.
Условия эксплуатации тормозов ТКП:
Тормоза монтируются в вертикальном положении с горизонтальным положением оси вращения тормозного шкива и основания для крепления тормоза, допустимое отклонение от вертикали не более 15°.
Тормоза применяются в системах:
- Электроприводов мостовых и козловых кранов
- Механизмах лебёдок
- Механизмах лифтов и других подъёмников любого типа
Колодочный тормоз с электрогидротолкателем состоит из следующих основных частей:
- рамы с подвижными соединениями, боковые стороны которой играют роль рычагов;
- гидравлического толкателя с электромагнитным приводом;
- пары тормозных колодок;
- вертикально расположенной главной пружины для возврата и удержания тормозных колодок в нормально замкнутом положении;
- регулировочных болтов и гаек для выполнения настроек тормоза, в том числе с учётом степени износа тормозных колодок.
Колодочные тормоза серии ТКП функционально предназначенны для остановки и удержания движущихся валов механизмов в заторможеном состоянии при отключенном приводе, отводят тормозные колодки от шкива при помощи гидравлического исполнительного механизма.
Условия эксплуатации тормозов ТКП:
Тормоза монтируются в вертикальном положении с горизонтальным положением оси вращения тормозного шкива и основания для крепления тормоза, допустимое отклонение от вертикали не более 15°.
Тормоза применяются в системах:
- Электроприводов мостовых и козловых кранов
- Механизмах лебёдок
- Механизмах лифтов и других подъёмников любого типа
Колодочный тормоз с электрогидротолкателем состоит из следующих основных частей:
- рамы с подвижными соединениями, боковые стороны которой играют роль рычагов;
- гидравлического толкателя с электромагнитным приводом;
- пары тормозных колодок;
- вертикально расположенной главной пружины для возврата и удержания тормозных колодок в нормально замкнутом положении;
- регулировочных болтов и гаек для выполнения настроек тормоза, в том числе с учётом степени износа тормозных колодок.